Motosiklet komponentləri sahəsində MAX Ticarətin peşəkar toplanması da motosiklet şoku udma istehsalına və istehsalına da uzanır. Hər motosiklet şok udma komponenti, dəqiq tənzimləmə çoxsaylı turların keçirilməsi, qabaqcıl simulyasiya texnologiyaları və ciddi sahə sınaq sistemlərində çəkir. Maks Ticarət qrupu, innovativ səylər sayəsində, klapanın maye dinamik quruluşunu və baharın elastiklik əmsalını yaxşılaşdırır, beləliklə rahatlıq və idarəetmə arasında qızıl bir tarazlığa nail olur. Maks ticarəti ilə istehsal olunan amortizatorlar yalnız komponentlər deyil - hər gəzintiyə güc vermək üçün hazırlanmış yenilik və etibarlılığın birləşməsidir.
Motosiklet sürmə sisteminin bir hissəsi olaraq, motosiklet şoku udma aksesuarları hamar və rahat nəqliyyat vasitəsinin işini təmin etmək üçün vacib bir komponentdir. Ağılla, yol pozuntularının səbəb olduğu təsir gücünü təsirli şəkildə süzgəcdən keçirmək üçün bulaqlar və amortizatorların birgə əməliyyat mexanizmindən istifadə edir, bununla da vibrasiyanın birbaşa çərçivə və sərnişinlərə ötürülməsinin qarşısını alır. Sürətli bumps və çuxurlar kimi mürəkkəb yol şəraiti ilə üzləşdikdə, şok əmniz komponentləri, şinlər və yer arasında yaxşı əlaqə saxlamaqla, həm də bütün aspektlərdə sürücülük təhlükəsizliyini təmin etməklə nəqliyyat vasitəsinin idarə edilməsinin sabitliyini artıra bilər. Motosiklet üçün əvəzolunmaz əsas təhlükəsizlik konfiqurasiyasıdır.
Motosiklet şokuslarının funksiyaları, bir-birlərini bir-birlərini tamamlayır, bir-birlərini fərqli ölçülərdən, sürücülük rahatlığını gücləndirmək və sabitliyin gücləndirilməsi üçün birgə təhlükəsizlik maneəsi qurur. Xüsusilə, onun rolu aşağıdakı cəhətlərdə əks olunur:
Bir motosikletin ön şok udduğu, çərçivənin ön ucunu ön təkərlərə bağlayan əsas komponent, çiyinlər yol boyu və şin yapışmasının məsuliyyət daşıyır. Rahatlıq və idarəetmə sabitliyini təmin etmək üçün açardır.
Dəqiq mexaniki tikinti baxımından, ön şok udma, xarici bir silindr, daxili çubuq, piston, piston, yağ möhürü, bahar və damper kimi əsas komponentlərdən ibarətdir. Xarici silindr çərçivəyə, daxili çubuq, ön təkərlərlə dinamik bir əlaqə meydana gətirir. Təkərlər büküldükdə, daxili çubuq xarici silindrin içərisində yuxarı və aşağı qarşılıqlı olacaqdır. Əsas elastik element olaraq, baharın təsiri və udmaqda və udmaqda liderlik edir; Damper, eyni zamanda, şok udma prosesinin hamar və effektiv şəkildə şiddətli sıçrayış yaşamasından çəkinərək, şok udma prosesinin hamar və effektiv şəkildə qarşısını alan müqavimət göstərərək, baharın genişləndirilməsini və daralma amplitüdünü də düzgün idarə edir. .
Cəbhə amortizatorları struktur fərqlərindən irəli və tərs çəngəl növləri gövdəsinə bölünə bilər. Dikön şok uducu, altındakı bir xarici boru və yuxarıdakı daxili bir çubuqun sadə quruluşu dizaynı ilə, aşağı qiymət və asan baxımın üstünlükləri səbəbindən adi küçə maşınları və seyrçi avtomobillər üçün ilk seçim halına gəldi. Ters edilmiş çəngəl ön şok uducu, digər tərəfdən yuxarıdakı xarici bir silindrin və altındakı daxili bir çubuqun unikal bir düzeni, şokun sərtliyini və cavab sürətini gücləndirir. İdman avtomobillərində və yoldan kənar nəqliyyat vasitələrində parlayır və asanlıqla yüksək güc sürücülük problemlərinin öhdəsindən gələ bilər.
Motosikletin arxa şoku absorber, çərçivənin arxası ilə arxa skocker qolu arasında köklü bir tərəfdaşlıq, nəqliyyat vasitəsinin tarazlığını və sabitliyini birgə qorumaq və bütün vasitənin sürücülük və sürücülük təcrübəsini genişləndirmək üçün ön şok udma meydana gətirir.
Burear shock absorberSprings, damper, piston çubuqları və silindrlər, piston çubuqları və silindrli barel kimi əsas komponentlər də daxil olmaqla ön şok udma ilə bir çox oxşarlıq paylaşır. Bununla birlikdə, dizaynın müxtəlif vasitə modellərinin performans tələblərini yüksək səviyyədə özelleştirmeyi nümayiş etdirir. Bir çox arxa şok emici abunkarlar tənzimlənən funksiyalarla təchiz olunmuşdur, imkan verən sürücünün öz çəkisi, yük tutumları və yol şərtlərinə əsasən əvvəlcədən yüklənən və nəmləndirmə parametrlərini tənzimləməyə imkan verir. Əvvəlcədən yük tənzimlənməsi, müxtəlif yük tələblərinə asanlıqla uyğunlaşaraq yazın ilkin sıxılmasını incə dəyişə bilər; Dönmə tənzimlənməsi, nəqliyyat vasitəsinin müxtəlif yol şəraitində dayanmadan hərəkət edə biləcəyini, rahatlıq və təhlükəsizliyin tarazlaşdırılması, gücləndirici şəkildə hərəkət edə biləcəyini təmin edən genişləndirmə və daralma sürətini dəqiq bir şəkildə idarə edə bilər.
Arxa şokun absorber, quruluşuna görə vahid boruya və ikiqat boru növlərinə bölünə bilər. Tək boru arxa amortizatorları, yığcam ölçüsü, əla istilik dağılması performansına görə yüksək performanslı nəqliyyat vasitələri üçün üstünlük verilən seçim halına gəldi və sabit nəmləmə performansı; Daxili və xarici boruların klassik birləşməsi ilə ikiqat boru arxa şok udma, əlverişli dəyəri və rahat təmir xüsusiyyətləri ilə adi motosikllər sahəsində bir yer tutur.
BuMotosiklet şok udma gücləndiricisiseçilmiş yüksək güclü ərinti materiallarından qaynaqlanır. Nəqliyyat vasitəsinin performansını artırmaq üçün bir aksessuar kimi, ön və arxa şokun üstündə ağıllıdır.
Şok uducu şəxsin effektiv işləməsinin uzanması, şok udma performansını daha da artırarkən nəqliyyat vasitəsinin yer təmizlənməsini artırır. Sürücülər üçün həvəssiz yolları araşdırmaq və ya yoldan kənar sərgüzəştləri araşdırmaq və ya yoldan çıxan yolda olan avanslaşdıran avtomobilləri qanadları ilə təchiz etmək üçün uyğun gəlir və onu açıq şəkildə artıran və mürəkkəb maneələri səylə idarə etməyə imkan verir. Bundan əlavə, nəqliyyat vasitəsinin cazibə mərkəzinin paylanmasını ağıllıca tənzimləyə, gəzinti duruşunu optimallaşdırır və uzun məsafəli sürücülük asan və rahat bir şəkildə asanlaşdıra bilər.
Maks Ticarət Yüksək dərəcəli material sistemini seçir: Həddindən artıq mühitlərdə sabit bir qoruyucu maneə yaratmaq üçün yüksək performanslı hidravlik yağı ilə vurulmuş, yüksək performanslı hidravlik yağı ilə vurulmuş, yüksək performanslı hidravlik yağı ilə vurulmuş, yüksək performanslı hidravlik yağı ilə birləşdirilmiş struktur gücünü artırmaq üçün sərtləşdirilmiş xüsusi ərintilərdən istifadə etmək üçün sərtləşdirilmiş xüsusi ərintilərdən istifadə etmək üçün. 1000 saatdan çox davamlı titrəmə testi, yüksək və aşağı temperaturlu velosiped sürmə testləri ilə -40 ℃-dən 120-ə qədər, reytinqli yükdən 3 qat qədər davamlı təzyiq, amortizator, fantastik aşınma müqavimətini və sıfır sızma sızdırmazlığını təmin edir. Son məqsəd, xidmətin ömrünü 30% artırmaq və istismar xərclərini 40% azaltmaqdır. On minlərlə kilometrlik mürəkkəb yol şəraiti yaşadıqdan sonra dəqiq nəmləndirici cavab və sabitlik performansı hələ də saxlanıla bilər.
