Max Trading qürurla Honda XR250 üçün bu əlamətdar model üçün xüsusi olaraq hazırlanmış Motosiklet Porşen dəstini təqdim edir. Biz yalnız standart 73 mm ölçüləri deyil, həm də silindrlərin aşınmasını təmin etmək üçün +25 və +50 təmir ölçülərini təklif edirik. Mikro-qövs oksidləşməsi və T6/T7 istilik müalicəsi proseslərindən istifadə etməklə,
250cc dörd vuruşlu mühərrikin yüksək istilik yükünü həll etmək üçün Honda XR250 üçün Motosiklet Porşen dəstimiz materiallarda və dizaynda əhəmiyyətli irəliləyişlərə malikdir:
Bizim porşenlərimiz qalayla örtülmüş alüminium ərintisi tökmələrdən hazırlanır və kompleks məhlul gücləndirilməsi (T6) və süni yaşlanma müalicəsindən keçir. Poladın söndürülməsi ilə müqayisə edilən bu proses materialın mexaniki gücünü xeyli artırır. Bəzi yüksək səviyyəli partiyalar hətta pistonun həddindən artıq yüksək təzyiq altında fiziki deformasiyaya uğramamasını təmin etmək üçün T7 söndürmə və istiləşmə proseslərini özündə birləşdirir.
Termal Baryer Texnologiyası: Porşen tacı mikro qövs oksidləşməsi ilə işlənir, yüksək yanma kamerası temperaturlarına effektiv şəkildə müqavimət göstərən keramikaya bənzər qoruyucu film əmələ gətirir və yüksək RPM-lərdə ablasyonun qarşısını alır.
Oval/barel formalı yubka: İstilik genişlənməsini kompensasiya etmək üçün yubka dəqiq şəkildə oval və ya lülə şəklində işlənib, 0,5 mm ofset sancaq dəliyi dizaynı ilə birləşərək, silindrdə piston salınması nəticəsində yaranan zərbə səsi və yan divarın aşınması problemlərini mükəmməl həll edir.
|
Spesifikasiyalar |
Təfərrüatlar |
|
Silindr diametri |
Standart: 73 mm; Əlavə seçimlər (silindr aşınmasına əsasən): +25 (0,25 mm artım) və +50 (0,50 mm artım) piston halqa komponentləri |
|
Piston pininin diametri |
Pin çuxurunun diametri: adətən 17 mm; Pin uzunluğu: təxminən 54 mm |
|
Temperatur tələbi |
Davamlı işləmə temperaturu ≤ 300℃ (yüksək temperaturda sinterləşmənin qarşısını almaq üçün) |
|
Sıxılma nisbəti |
Bəzi piston dəstləri: 10,5:1; Digərləri: 10:1 (məsələn, 75 mm silindr diametri ilə 79-82 model ili XR250 üçün piston dəsti) |
|
Piston halqaları - Son boşluq |
1-ci üzük: 0,4-0,6 mm (yüksək işləmə temperaturu səbəbindən daha böyük); Digər üzüklər: 0,20-0,40 mm |
|
Piston halqaları - yan boşluq |
Adətən 0,025-0,04 mm; Çox böyük: sızdırmazlıq effektinə təsir göstərir; Çox kiçik: termal genişlənmədən sonra porşen halqasının halqa yivində ilişib qalma riski |
|
Piston halqaları - arxa boşluq |
Ümumiyyətlə 0,35-0,55 mm |
|
Piston halqaları - Yivlərin sayı |
Ümumi 3-halqa quruluşu; Modelə görə dəyişə bilər |
|
Uyğun Modellər |
Əsasən Honda XR250R və XR250L motosikletləri üçün |
S1: Niyə 1-ci porşen halqasındakı boşluq tipik porşenlərdən daha böyükdür?
A: Bu 0,4-0,6 mm boşluq XR250-nin yüksək temperaturlu iş mühitinə uyğunlaşmaq üçün xüsusi olaraq nəzərdə tutulub. Bu, piston halqasının istilik genişlənməsi səbəbindən tutulmasının qarşısını alır, ciddi zədələnmədən qaçınır.
S2: Müxtəlif illərdən XR250 pistonlarını necə fərqləndirə bilərəm?
A: Əsas fərqlər çuxur diametri və sıxılma nisbətindədir. Məsələn, 79-82 modelləri adətən 75 mm çapa malikdir. Texniki komandamız VIN kodunuza və ya orijinal hissə ölçülərinə əsasən dəqiq tövsiyələr verə bilər.
3-cü sual: Piston səthində qalay örtüyünün funksiyası nədir?
A: Qalay örtük ilkin sınma dövründə sürtkü kimi çıxış edir, yeni pistonun ilkin quraşdırılması zamanı quru sürtünmənin qarşısını effektiv şəkildə alır və motosiklet porşen qurğusunun rəvan şəkildə optimal iş vəziyyətinə daxil olmasını təmin edir.
Ünvan
No.71, Cənubi Haiyan Yolu, Yinzhou rayonu, Ningbo şəhəri, Zhejiang əyaləti, Çin
Tel
E-poçt
