Maks Ticarət, Çin Motosiklet hissələri bazarında on ildən çoxdur. Texnologiyanın iterasyonu və yenilikləri ilə, motosiklet hava paylama sistemi yüngül, yüksək dəqiqlik və ağıllı istiqamətə yönəldilmişdir. Hava paylama sisteminin texnoloji yenilikləri, inkişaf etməkdə olan bazardan keçmək üçün maksimum ticarət üçün əsas vasitədir.
Motosiklet mühərriklərinin hava paylama sistemi, mühərrikin səmərəli işləməsini təmin etmək üçün əsas hissələrdən biridir, bütün güc sistemində vacibdir. Bu, motosiklet mühərrikinin "tənəffüs sistemi" və iş prinsipi, yanan qarışığın və işlənmiş qazın müntəzəm girişi və axıdılması üçün, suqəbuledici və işlənmiş klapanların açılışının və bağlanmasının vaxtına, müddəti və bağlanmasının vaxtına, müddəti və bağlanmasını idarə etməkdir. Bu proses birbaşa mühərrikin elektrik enerjisi, yanacaq iqtisadiyyatı və emissiya performansına birbaşa təsir göstərir. Məsələn, yüksək sürətli əməliyyat zamanı ağlabatan bir valve sistemi, daha yanan qarışığın motosiklet mühərrikinə güclü gücün açılmasına imkan verən silindrin daxil olmasını təmin edə bilər; Aşağı sürətlə sürərkən, dəqiq klapan nəzarəti yanma səmərəliliyini optimallaşdıra bilər, yanacaq istehlakı və zərərli qaz tullantılarını azalda bilər.
Motosiklet mühərrikinin hava paylama sistemi əsasən iki komponentdən, yəni valve qrupu: suqəbuledici klapan, egzoz qapağı, klapan bələdçisi, klapan yağı möhürü, theklapan baharıYanma kamerasını möhürləmək və hava axını istiqamətləndirmək üçün məsul olan kilidləmə klipi. Transmissiya qrupu: o cümlədənMotosiklet kamoplığı, Motosiklet Roker qolu, motosiklet push çubuğu, motosiklet vaxtı zənciri (və ya kəmər) vəMotosiklet gərginliyiKamşaftın fırlanma hərəkətini klapanın qarşılıqlı hərəkətinə çevirən mexanizm.
Daxili yanma motosiklet motoru klapan qatarının əsas icraedici vahidi olaraq, klapan ötürmə qrupu, mühərrik iş dövrünün və klapanın vaxtının vaxt tələblərinə vaxtaşırı vaxtaşırı, klapanların dəqiq açılması və bağlanmasına nail olur. Xüsusi kontur əyrisi olan motosiklet kamshaftı, klapan hərəkətinə nəzarətin əsas elementinə çevrilir. Onun kontur parametrləri birbaşa vaxt, müddəti və klapan açılışının vaxtını, müddəti və qaldırma əyrisini müəyyənləşdirir, bu da öz növbəsində motosiklet mühərrikinin suqəbuledici effekti və egzoz effekti təsir göstərir. Mühəndislik tətbiqlərində, nəqliyyat vasitələrinin yerləşdirmə və performans tələbləri səbəbindən kamshaft dizaynında fərqlər var Urban komotekti üçün praktik motosiklet mühərriki, yanacaq qənaətini yaxşılaşdırarkən aşağı sürətli torku təmin etmək üçün CAM profil parametrlərini optimallaşdırır.
Motosiklet mühərriklərinin klapan mühərriklərinin təşkili, kamşaft sxemi və klapanların sayı ilə fərqlənir:
OHV (Top Rod Tip): Motosiklet Camshaft, krankcase-də yerləşir və klapanları tappet vasitəsilə itələyir. Quruluş sadədir və aşağı çuxurlu gücünə malikdir, lakin yüksək sürətli nəqliyyat vasitəsi modelləri üçün uyğun olan yüksək sürətli performans məhduddur.
OHC (zəncir / yerüstü camshaft):
SOHC (tək yerüstü camshaft): Tək bir motosiklet camshaft suqəbuledici və egzoz klapanlarını, balans dəyəri və aşağı sürətli cavab, təmir işləri aparır.
DOHC (ikiqat yerüstü kamshafta): İkili motosiklet camshaft, yüksək dəqiqlik və dəyişkən klapan texnologiyasına uyğunlaşdırıla bilən və işlənmiş klapanları ayrıca və egzoz klapanlarını idarə edir.
İkiMotosiklet klapanları(bir cərgədə): sadə quruluş, aşağı tork və bol, yüksək iqtisadiyyat.
Dörd motosiklet qapağı (ikisi, iki çıxın): suqəbuledici və işlənmiş səmərəliliyi yaxşılaşdırır, yüksək sürətli gücü optimallaşdırır, lakin aşağı sürətlə yanma yanma ilə nəticələnə bilər.
Dəyişən Motosiklet Valve Texnologiyası: Gələcək meylləri təmsil edən bütün sürət diapazonunda performansını tarazlaşdırmaq üçün dinamik tənzimləyən klapan açılması və ya vaxtı.
Max Ticarət, karbon lif kompozisiyaları və titan ərintiləri kimi yüngül materiallardan istifadə edir, klapan və camhafts kimi əsas komponentlər yaratmaq, hərəkət obyektinin effektiv şəkildə azaldılması və klapan cavab sürətini və iş səmərəliliyini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırmaq; İnkişaf etmiş CNC emal texnologiyasından istifadə etməklə, klapan və klapan kreslosu arasındakı uyğun dəqiqlik mikrometr səviyyəsində idarə edilə bilər, möhürləmə performansını çox yaxşılaşdırır və havanın sızdırmaz itkisini effektiv şəkildə azaldır. Qlobal "ikili karbon" qolu, Cənub-Şərqi Asiya və Cənubi Amerika kimi inkişaf etməkdə olan bazarlar ardıcıl olaraq ciddi motosiklet emissiya standartları və yanacaq iqtisadiyyatı qaydalarını ardıcıl olaraq təqdim etdi. Xüsusilə, mühərrikin işləmə şərtləri tərəfindən mühərrikin istilik effektivliyi 12% -15%, işlənmiş çirkləndiricilərin tullantılarının 30% -dən çox azaldılması üçün xüsusilə elektron idarəetmə klapan sisteminin tətbiqi ilə elektron idarəetmə tətbiqi ilə tətbiqi ilə ECU vasitəsilə klapan vaxtını dinamik olaraq tənzimləməklə, motosiklet mühərriki, güc çıxışı, yanacaq iqtisadiyyatı və emissiya nəzarəti arasındakı tarazlığa, seyr, seyr və sürətlənmə kimi müxtəlif sürücülük vəziyyətlərində suqəbuledici və egzoz parametrlərini avtomatik olaraq təmizləyə bilər. Mükəmməl ekoloji performanslı texnoloji cəhətdən inkişaf etmiş motosiklet məhsulunun bu növü, mavi ticarət sertifikatlarını uğurla keçdi və mavi okean bazarlarını açmaq üçün maks ticarət və çox sayda xarici müəssisələr üçün əsas rəqabət üstünlüyü qurur.
