Çəkinizin kobud hissədə dirsəkdən çıxdığı saniyə saniyəsini hamımız yaşadıq. Velosiped yıxılır, çəkiniz lazım olmayan yerə gedir və birdən siz artıq sürmürsünüz - sadəcə payızdasınız. Bəzən onu bir dab ilə tutursan. Bəzən dəbilqənizdən kir götürürsünüz.
Səhmayaq dirəkləriistehsalçıların qiymət nöqtəsinə çatmaq üçün küncləri kəsdiyi sahələrdən biridir. Dar, düz, hamar. Səkidə yaxşı işləyirlər. Ancaq boş çınqıl, palçıq və ya qayalı dırmaşmağa dəydiyiniz anda çəkmənizlə dirək arasında faktiki olaraq heç bir tutuş yoxdur. Bu, bacarıq problemi deyil - bu, hardware problemidir.
Biz iki əsas dəyişikliyə diqqət etdik: daha çox təmas sahəsi və tamamilə fərqli səth quruluşu.
Əksər anbar dirəkləri düz alüminium lövhələrdir, onlara dayaz silsilələr vurulur. Hər şey quru və təmiz olduqda bir az sürtünmə təmin edirlər. Çəkmənizin altına bir az palçıq və ya su əlavə edin və bu sürtünmə demək olar ki, sıfıra enir.
Həmin düz səthi üçölçülü qaldırılmış protektorlarla əvəz etdik. Ayağınız mıxın üstündə dayanmaq əvəzinə, dişlər birbaşa çəkmələrinizin diş naxışını dişləyir. Mexanik kilid yaradır. Mıx bir yer olmağı dayandırır istirahət ayağınız və bir quruluşa çevrilir tutur o.
Genişlik diqqət etdiyimiz başqa bir amildir. Dar bir dirəkdə ayağa qalxmaq, ayağınızın yalnız qismən dəstəklənməsi deməkdir ki, bu da təzyiqi kiçik bir sahəyə cəmləşdirir. Bu, uzun sürmələrdə yorğunluğa səbəb olur. Daha geniş platforma çəkinizi daha bərabər paylayır. Yan yamaclarda və ya aqressiv döngələrdə əlavə eni ayağınıza itələmək üçün nəsə verir — siz ayağınızın kənardan sürüşməsi üçün daim mübarizə aparmırsınız.
Əksər dayaq dirəklərində tutma dişləri əsas gövdənin bir hissəsi kimi işlənir. Onlar köhnəldikdən sonra bütün dirək hazırlanır. Bu həm bahadır, həm də israfçılıqdır.
Biz bu mıxı dəyişdirilə bilən bərkimiş polad dişlərlə düzəltdik. Polad söndürülür və temperlənir, buna görə də alüminiumdan daha sərt və aşınmaya davamlıdır. Daşlar, palçıq, qum - bu dişlərin əhəmiyyətli dərəcədə aşınmasına qədər çox sui-istifadə tələb olunur.
Və onlar nəhayət yuvarlaqlaşdırmaq nə zaman? Bir neçə vint, yeni dişləri dəyişdirin və dirək gövdəsi davam edir. Bütün vahidi dəyişdirməyə ehtiyac yoxdur.
Bu modul dizaynın ilkin olaraq planlaşdırmadığımız başqa bir üstünlüyü var: siz sürmə tərzinizə uyğun olaraq diş sayını tənzimləyə bilərsiniz. Şəhər ətrafında gediş-gəliş? Daha az diş quraşdırın ki, onlar aqressiv şəkildə ayaqlarınızı dişləməsinlər. Dağlara doğru gedirsiniz? Maksimum tutuş üçün tam dəsti açın. Bir dirək dəsti çoxlu istifadə hallarını əhatə edir.
Bunlar bir neçə hissədən yığılmış qaynaqlanmış parçalar deyil. Bədəndir Bir alüminium blokundan CNC işlənmişdir. Hər montaj dəliyi, radius və ölçü orijinal zavod məlumatlarına uyğundur. Onları bağladığınız zaman mükəmməl şəkildə uyğunlaşırlar. Nə qazma, nə şimlər, nə də çəkiclə inandırmaq.
Alüminium korpus sərt anodlaşdırılmış örtük əldə edir. Bu, iki praktik məqsədə xidmət edir: o, səthin sərtliyini artırır, beləliklə, qum və qayalar dərin cızıqları çıxarmasın və rəngi materialın özünə bağlayır. Boyadan fərqli olaraq, bir neçə aylıq istifadədən sonra soyulmayacaq və solmayacaq.
Quruluşun imkan verdiyi yerlərdə içi boş hissələrlə çəki kəsdik. Hər mıxın çəkisi 400 qramdır. Lakin biz güc hesabına yüngüllük arxasınca getmədik – yükdaşıyan sahələr ağır enişləri əyilmədən idarə etmək üçün kifayət qədər material qalınlığını saxlayır.
Ölçülər:
Ümumi uzunluq: 125 mm
Dirək platformasının eni: 56 mm
Montaj əsasının qalınlığı: 38 mm
Dirək bədən hündürlüyü: 37 mm
Çəki: 400 qr
Uyğun modellər:
Sur-Ron Light Bee S / X
Honda CRF150F / CRF230F
CRF250F, XR150L, XR125L, Kawasaki KDX200 və eyni montaj interfeysi olan digər modellərə də uyğun gəlir
Rənglər mövcuddur: Qırmızı, narıncı, mavi, qara, qızılı — sırf kosmetik seçimdir, performansa təsir etmir.
Qərar vermənin sadə yolu budur:
Əgər siz Sur-Ron və ya CRF-nizi əsasən səkidə, ara-sıra torpaq yolda gəzirsinizsə, ehtiyat dirəklərindən yapışın. Onlar bu istifadə vəziyyətinə uyğundur. Tam istifadə etməyəcəyiniz bir şeyə pul xərcləməyə ehtiyac yoxdur.
Amma əgər siz gəzinti vaxtınızın üçdə birindən çoxunu ayaq üstə dayanmış vəziyyətdə görürsünüzsə, müntəzəm olaraq asfaltlanmamış cığırları vurursunuzsa və ya ayaqlarınızın tutuş tapmağa çalışaraq daim mövqeyini dəyişdiyini görürsünüzsə, bu, dekorativ deyil, funksional təkmilləşdirmədir. Fərq ilk gedişdən nəzərə çarpır.
Mıxlar yaylarla gəlmir. Orijinal yaylarınızı və sancaqlarınızı ehtiyat dirəklərindən saxlayın - onlardan yenidən istifadə edəcəksiniz.
Sizə lazım olan tək şey altıbucaqlı açardır. Bunu əvvəllər etmisinizsə, təxminən on dəqiqə planlaşdırın. Əgər ilk dəfədirsə, bəlkə on beş.
Polad dişləri quraşdırarkən onları möhkəm sıxın, lakin həddindən artıq fırlanma fırlanma anı verməyin. Yivli deşiklər alüminium gövdədədir və alüminium poladdan daha yumşaqdır. Həddindən artıq sıxma ipləri soya bilər. Açar ilə möhkəm bir dönüş kifayətdir - dişlər yalnız sürmə zamanı özlərini daha da sıxacaqlar.
