Bir çox skuter sürücüsü güclü bədən sarsıntısı, zəif başlanğıc, yüksək yanacaq sərfiyyatı, yavaş sürətlənmə, anormal ötürmə səsi, sürüşmə və son dərəcə qısa kəmər istifadə müddəti kimi problemlərlə qarşılaşıb. Bu zaman insanlar motosikletin ötürmə sistemində problem olduğunu düşünərək bu vəziyyəti həll etmək üçün kəməri dəyişdirməyə çalışsalar da, effekt hələ də qənaətbəxş deyil. Yaxşı, problem tam olaraq haradadır?
Birincisi, skuter CVT sürət qutusu ilə təchiz olunduğundan, davamlı dəyişən transmissiya və bütün əsas komponentlər sürət qutusunun içərisində yerləşir.Maks TicarətMəqalə sürücülərə ötürülmədə hər bir əsas komponentin rolunu mənimsəməyə, problemlərin təzahürlərini başa düşməyə və gələcəkdə ötürmə sistemi ilə bağlı nasazlıqlarla qarşılaşdıqda müstəqil olaraq ilkin nasazlıq diaqnozunu tamamlamağa kömək etdi, təmir prosesi zamanı əsassız ödənişlər və komponentlərin dəyişdirilməsi kimi texniki tələlərdən effektiv şəkildə qaçın.
Başladıqda, qaz tənzimləyicisi dönərkən mühərrik gurlayırsa, sürət artırıla bilməz və güc sürüşür; Birincisi, ötürmə kəmərinin səthini yoxlayın və çatlar, tüklər, uzanma və deformasiya tapın; Transmissiya qutusu velosiped sürərkən sürtünmə səsi çıxardıqda və başlanğıc qüvvəsi zəif olduqda; Çox güman ki, bu, yoxlama və ya hətta dəyişdirmə tələb edən kəmər problemidir.
Çünkikəmərötürmə üçün "bağlantı"dır, diski və Debriyaj tamburunu birləşdirən, mühərrikin gücünü təkərlərə ötürən, kəmərin elastikliyi davamlı dəyişən transmissiyanın normal işləməsi üçün vacibdir. Bu elastiklik olmadan, ötürücü təkərin ön və arxa sürücülük lövhələrinin radiusunu sərbəst idarə etmək və gücü ötürmək üçün boşqab səthi ilə kəmər arasındakı sürtünmədən istifadə etmək mümkün deyil. Kəmərin materialı və onun sürücü lövhəsi ilə uyğunluğu da mühüm əhəmiyyət kəsb edir. Yalnız yaxşı koordinasiya ilə kəmər sürüşməyəcək və güc artırıldıqda güc sərf edilməyəcək.
Motosiklet yavaş-yavaş sürətlənirsə, yoxuşa çıxarkən güc yoxdursa və yanacaq sərfiyyatı artırsa; Yoxlama zamanı məlum oldu ki, Roller çəkiləri köhnəlib və yüngülləşir, kifayət qədər mərkəzdənqaçma qüvvəsi və sürət dəyişikliklərinə həssaslıq göstərmir; Kəmərin sapması və anormal aşınma çox güman ki, Rolik çəkilərinin qeyri-bərabər aşınması ilə bağlıdır. Sonra Roller çəkilərini dəyişdirmək lazımdır. Bu düzəlməzdir.
Roller çəkiləri Kasnak diskində quraşdırılmış əks çəki bloku olduğundan mərkəzdənqaçma qüvvəsi ilə Kasnak diskinin açılması və bağlanmasına nəzarət edir, ötürmə sürətini tənzimləyir, sürətlənmə və yanacaq sərfiyyatına birbaşa təsir göstərir. Rolların çəkiləri nə qədər ağır olarsa, mərkəzdənqaçma qüvvəsinin gətirdiyi itələmə qüvvəsi bir o qədər güclü olar və kəmər Kasnak diskində xaricə doğru itələnir, nəticədə daha böyük iş radiusu yaranır.
Yəni, Roller çəkiləri nə qədər ağır olarsa, eyni RPM-də avtomobilin sürəti bir o qədər yüksək olar. Digər tərəfdən, Roller çəkiləri nə qədər yüngül olarsa, Kasnak diskini itələmək bir o qədər çətindir, kəmər radiusu bir o qədər kiçikdir və avtomobilin sürəti eyni sürətlə aşağı düşür.
Eyni sürətlə, daha ağır Roller çəkilərindən istifadə mühərrik sürətinin aşağı düşməsinə, daha çox yanacaq səmərəliliyinə və daha az səs-küyə səbəb olacaq, lakin başlanğıc və sürətlənmə daha yavaş olacaq; Daha yüngül Roller çəkilərindən istifadə daha aqressiv başlanğıc və daha sürətli sürətlənmə ilə nəticələnir, lakin daha yüksək sürətli dövrələr və daha yüksək yanacaq sərfiyyatı.
Motosiklet diskinin səthində dərin yivlər varsa, ötürmə kəməri ilişib sürüşəcək; Sürət qutusunda anormal səs-küy var və sürətlənən zaman güc kəsilir; İstiliyin yayılması da yaxşı deyil, səth istidir və komponentlər qocalmağı sürətləndirir, çox güman ki, motosikletin təkərində problem var.
Kasnak diski, açılış və bağlanma yolu ilə kəmərin diametrini dəyişdirmək üçün Rolik çəkiləri ilə birləşdirildiyi üçün pilləsiz sürət dəyişikliyinə nail olur. Əsasən Kasnak boşqabından, Rolik çəkilərindən, təzyiq lövhəsindən, ağcaqayın yarpağı boşqabından və digər komponentlərdən ibarət olan ön Kasnak boşqabına və arxa Kasnak boşqabına bölünür. Kasnak diskindəki yivlər və təzyiq lövhəsindəki maili səthlər Rolik çəkilərini xaricə itələyən mərkəzdənqaçma qüvvəsini Kasnak diskini irəli itələyən ox qüvvəsinə çevirir.
Beləliklə, yivlərin və yamacların formasının dəyişdirilməsi bütün CVT-nin sürüşmə xüsusiyyətlərini birbaşa dəyişdirir.
Başlanğıcda şiddətli sarsıntı olduqda, qaçarkən titrəmə yox olur; Debriyaj muftasının mufta blokunun aşınması və incəlməsi, səthin sürüşməsi və boş muftanın aşkar edilməsi; Yelləncək blokunun yayı qırılıb və enerji ötürülməsi hamar deyil. Çox güman ki, bu, debriyaj blokunda problemdir.
Debriyaj qolu gücün kəsilməsini və ötürülməsini birləşdirmək/ayırmaq və idarə etmək üçün mərkəzdənqaçma qüvvəsinə və Debriyaj Barabına əsaslandığı üçün o, avtomatik muftaya bərabərdir. Yalnız tənzimlənən komponentlər debriyaj yayı və debriyaj barabanıdır (qab). Kiçik yayın funksiyası debriyajın bağlandığı sürəti idarə etməkdir. Debriyajlar (məsələn, Max Trading-dən MIO125 motosiklet debriyaj kasnağı ilə idarə olunan təkər) kiçik yayların gərginliyini aradan qaldırmaq, ayaqqabıları buraxmaq və mufta tamburu ilə əlaqə yaratmaq üçün fırlanma zamanı mərkəzdənqaçma qüvvəsinə əsaslanır. Sürtünmə bütün ötürmə prosesi boyunca çox vacibdir: yüksək sürətli sürtünmə nəticəsində yaranan yüksək temperaturda sürüşmə və yanmanın qarşısını almaqla yanaşı, sabit enerji ötürülməsini təmin etmək lazımdır.
Daxili divarın mavi yandığı, cızıqlanmış, qeyri-bərabər olduğu və işə başladıqda titrədiyi aşkar edildikdə; Debriyaj bloku ilə sürtünmə anormal səs-küy və şiddətli istilik yaradır; Debriyaj tamburunda kəmər zibilinin yığılması komponentin aşınmasını artırır. Bu, açıq-aydın Debriyaj Drumunda problemdir.
Debriyaj tamburu kəmərlər vasitəsilə ötürülən gücü almaq üçün əsasən debriyaj yastiqciqları ilə əməkdaşlıq etdiyi üçün motosiklet muftalarının sürtünmə kontakt səthidir. Yəni gücü tutmaq, gücü ötürmək, yüksək temperaturlara tab gətirmək və sürüşməmək üçün cavabdeh olan debriyajın "sürtünmə işçi səthi". Debriyaj barabanı olmadan, CVT transmissiyası son halqanı qıracaq və avtomobilə gücün ötürülməsini çətinləşdirəcəkdir.
Maks TicarətSizi peşəkar problem analizi həlləri ilə təmin edir, beləliklə, məhsullarımızı alarkən satışdan əvvəl və satışdan sonrakı problemlər barədə narahat olmaq məcburiyyətində deyilsiniz. Sizə xidmət göstərmək və müştərilərin dolama yollardan qaçmasına kömək etmək üçün peşəkar texniki komandamız var.
